西安市雙生鴻福祥貨運部承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優(yōu)勢，在承德、和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務。
服務流程：
受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談
取貨－－受到客戶委托后，兩小時內安排人員前往貴公司
驗貨－－進庫時根據(jù)貨單貼好標簽
發(fā)貨－－根據(jù)貨單當天分撥，當天發(fā)車
回復－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況
派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨

物流貨運：
1、各種、仿真、和品；
2、的及有價證券；
3、對中國、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
4、各種烈性；
5、其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
6、帶有危險菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；
7、有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、或其它物品。

物流專線業(yè)務流程：
1.接：公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃。公路運輸調度從客戶處接出庫提貨證。核對證。
2.登記：運輸調度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。司機（人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。
3.調用安排：填寫運輸計劃。填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸。
4.車隊交接：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。
5.提貨發(fā)運：按時到達客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦提貨手續(xù)。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預達時間。
6.在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機及時反饋途中信。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯(lián)系。
7.到達簽收：當面,電話或傳真確信簽收運輸,收取應收的運費.按時準確到達卸貨地點。貨物交接。簽收，保證運輸產品的數(shù)量和質量與客戶出庫一致。了解送貨人對客戶產品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。
8.回。定期將回送至客戶處。
9.運輸結算：(止步一般是做月結,回付的時候才用到,一般情況第9步是用不到的.)整好收費。做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。結算中心開具，向客戶收取運費。
10.：打電話或上門詢問他們對我們的服務的價。詢問下次發(fā)貨的時間和發(fā)貨量。下次的合同簽訂。

物流貨運對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇、裝卸搬運機械的選擇，以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝卸搬運效率。
我們都知道任何從事物流貨運的企業(yè)在到達之前都會有相應的風險。那么在這個過程中，我們該如何降低物流貨運的風險呢：
1、貨操作，擔心國外代理無單放貨，造成國內客人收不到貨款。由于客戶手里保留國內代理正本提單，這類情況下，客戶如果起訴到，國內代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產;如果代理資產不多，即使清算，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。
2、貨代公司員工無意或故意的操作失誤，如配錯船只，發(fā)錯，忘記貨物保險，或文件錯誤，導致貨物交貨延誤，或目的港清關有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認倒霉的很多。對代理和客戶都是損失，針對這兩類風險，一方面可以加入正規(guī)的國際貨運代理聯(lián)盟，于該組織會對的代理實行事先審核，中間監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時剔除的做法，所以可以保證聯(lián)盟企業(yè)的信譽和服務質量。
公司宗旨：在全國任何一個地方攬貨。及時。準確。安全。經濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關的快遞。日化。等部分貨運業(yè)務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經濟增速回落。成本上升，已有深刻認識，并立足于內部挖潛積極做長期應對準備。比如企業(yè)積極調整方向，拓展新的貨運需求；提高供應鏈服務能力，爭取貨運市場；加大企業(yè)風險控制力度，
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